大人気 当時物　本物　マルゾッキ　360mm ジャンク サスペンション

3/ 5stars

ヴェルファイアに装着しました。カッコよくなりました。大満足です。 ろーだうん完璧

5/ 5stars

ノーマルな乗り心地が売りの割には乗り心地はイマイチです。 他の車でも乗り心地が悪く、1ヶ月で交換しました。 RSRの方が乗り心地がいいですね。 今回は我慢できないほどではないのでそのまま使いますが、もう2度とタナベは買いません。

4/ 5stars

【デザイン】 特に問題なし。うる覚えですが、黒ベースに赤字で、RSRと記載されていたと思います。 【取り付けやすさ】 カーディラーに取り付けて頂いたので、なんともいえません。 【乗り心地】 思ったよりも、ゴツゴツ感がします。 【コーナリング】 良いのか?悪いのか？良くわかりません。 【耐久性】 永久ヘタリなし保証なので、良いと思います。 【その他】 特になし。

5/ 5stars

スプリングのヘタりが気になり購入しました。 シャキっとしたので、しばらく乗れそうな感じです。

4/ 5stars

普段乗りには問題ない落ち加減で見た目はバッチリです。 乗り心地は硬すぎず柔らかすぎずですが、やはりストローク が少なくなるのでゴツゴツ感はあります。しかし、底づきもなく 一人乗車なら大丈夫です。

5/ 5stars

他の方のレビューでは、評判（乗り心地）が悪いようなのですが、おそらくバンプラバーをカットせずに、ストローク不足で「底突き」しているのでは…？ 楽天内の商品説明にはありませんが、本家 MASH のページだと「バンプラバーカット推奨」の表記あり。私の場合、バンプラバーをフロントは 2/3 カット、リアは下部のくびれから下の部分をカットしました。フロントに関しては底突き感は無く、車重バランス及びタイヤ位置を考慮すれば、バネレート通りのまずまずの乗り心地と思います（TW1の純正ショックとの組み合わせでは、もう少しバネが硬くても良いのかもしれません）。リアは、乗車人数／荷物の状況により、これでもまだ若干の底突き感があり（バンプラバー、もう少しカットした方が良いかもしれません）。ただ、乗り心地に関しては、組み合わせるタイヤ／ホイールに依存するところが大きく、フルキャブ車輌であることを念頭におくなら、イタズラにインチアップはせず、タイヤの偏平率は確保すべきと思います（ローダウンされたハイエース等でよく見かけるように、ホワイトレター入りの高扁平率タイヤでスタイルを確保する（ごまかす??）のが、フルキャブ車ローダウンの本流なのかもしれません）。

4/ 5stars

もともと低床のＲＫには丁度良い落ち具合だと思います。

5/ 5stars

ダウンサスとしては、かなりいい感じ！乗り心地も前より良くなった。駐車時に気になるのはリヤのサスの音がキコキコするかな。馴染むとどうやろ。

4/ 5stars

アブソバーとセットで変えると全く別物の足回りになりますね！

5/ 5stars

インパクト抜群♪〜愛車にかっこよくフィット！

3/ 5stars

どこよりもやすく購入することができました。どうせ買うなら安いほうが良いです。

5/ 5stars

装着してみました。ノーマルよりは落ちていますが、装着後の感想は「え？変わった？」でした。 気持ち、もっと落ちると思っていたので残念な感じです。その日の内にスーパーダウンサスを買おうかと思ったくらいですが、色々使い辛くなってもいけないので我慢しています。 チタンなので軽いですが。指３本入るかどうかくらいです。